学术兼职和社会服务: 1、中国自动化学会综合智能交通专业委员会副秘书长； 2、北京交通工程学会会员； 3、山东宇航学会会员。 教育经历: 2017.09-2021.07 北方工业大学 控制科学与工程，博士； 2014.09-2017.07 北方工业大学 控制科学与工程，硕士； 2008.09-2012.07 哈尔滨工业大学 电气工程及其自动化，本科。 授课课程: 本科生课程： 1、物联网技术概论； 2、统计学原理； 研究生课程 1、车联网与自动驾驶。 研究方向: 智能交通控制、深度强化学习、无人车控制、区块链技术、数字孪生、人机交互 科研项目: 近年主持与参加的科研项目： 1 参与国家自然科学基金项目（61374191/61673022）、北京市自然科学基金项目（8172018）、国家重点研发计划（2018YFB1601003）、“十二五”国家科技支撑计划（2014BAG03B00）等10余项纵向课题； 2 参与昆明市城区信号优化项目、绍兴市城市道路交通平行仿真系统、北京市未来科技城交通优化项目、北京延庆市“世园会”交通改造项目、北京朝阳CBD信号控制优化项目、山东淄川区城区绿波优化项目、山东淄川区事故黑点分析及改造项目等20余项横向课题； 3 主持区块链下高速公路互联网无感收费系统的关键技术、基于华为云平台的智慧传输管控平台等4项科研项目。 代表性科研成果: 科研获奖 [1] 基于ACP的城市公交优化调度与优先控制关键技术研发及应用，中国自动化学会科技进步奖一等奖； [2] 城市道路交通拥堵多模式信号优化控制关键技术研发与应用，中国自动化学会技术发明奖二等奖； [3] 城市混合交通多维协同缓堵智能管控关键装置研发及应用，中国仪器仪表学会科学技术奖三等奖。 论文 [1] 尚春琳,刘小明*等. 潮汐车道清空与下游路口信号协同控制方法研究[J].交通运输系统工程与信息, 2019, 19(2): 52-59.（EI源刊）； [2] 尚春琳, 刘小明, 田玉林, 董路熙. 基于深度强化学习的综合干线协调控制方法[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21 (03): 64-70.（EI源刊）； [3]尚春琳, 刘小明, 田玉林, 董路熙, 唐少虎. 基于分级多目标决策的干线公交速度引导模型[J]. 交通运输系统工程与信息, 2021, 21 (02): 145-150+157.（EI源刊）； [4] Chunlin Shang, Xiaoming Liu*. Collaborative Control for Tidal Lane Clearance[C], The 3rd IFAC Workshop on Cyber-Physical & Human Systems 2020.（EI）； [5] Xiaoming Liu, Chunlin Shang*. Dedicated bus coordination control subarea division method [C], 2019 3rd International Conference on Smart Rail, Traffic and Transportation Engineering (ICSTTE 2019). DOI:10.1088/issn.1755-1315.（EI）； [6] Shang, C., Zhu, F., Xu, Y., Liu, X., & Jiang, T. (2023). Hierarchical Multi-Objective Optimization for Dedicated Bus Punctuality and Supply–Demand Balance Control. Sensors, 23(9), 4552.（SCI源刊）； [7] Chen, S., Shang, C., & Zhu, F. (2023). A Flexible Traffic Signal Coordinated Control Approach and System on Complicated Transportation Control Infrastructure. Sensors, 23(13), 5796.（SCI源刊）； [8] 刘小明,尚春琳*.基于区块链技术的高速公路收费凭证信息认证方法研究[J].智能科学与技术学报,2020,2(02):153-160. （核心期刊）。 专利 [1] 刘小明;尚春琳;黄晓琴等.一种专用道公交干线协调子区划分方法[P]. ZL201710620733.9(已授权)； [2] 刘小明;尚春琳;郑桂芳等.一种城市区域交通过饱和交通策略控制方法[P]. ZL201710811125.6(已授权) ； [3] 刘小明;尚春琳;蒋源等.一种单向干线绿波协调控制自适应调整方法[P]. ZL201710814766.7(已授权) ； [4] 刘小明;尚春琳等.一种基于双层信号规划的可变车道清空控制方法[P].ZL201810742847.5(已授权) ； [5] 刘小明;尚春琳.一种基于驻站时间的专用道公交优先干线协调控制方法[P]. ZL201710620861.3(已授权) ； [6] 刘小明;尚春琳;唐少虎等.一种专用道公交车辆驻站时间预测方法[P]. ZL201710265165.5(已授权) ； [7] 刘小明;尚春琳;郑国荣.一种面向有效绿波的有轨电车优先信号控制方法[P].ZL201810742820.6(已授权) ； [8] 刘小明;尚春琳;郑国荣.一种多模式控制的有轨电车信号优先控制方法[P]. ZL201810775482.6(已授权) ； [9] 尚春琳等.一种车联网状态下专用道公交准点到站的速度优先控制方法[P]. ZL202010458633.2(已授权) ； [10]尚春琳等. 一种用于计算上下游路口协调度的通行状态表征方法[P]. ZL 202110364271.5(已授权) ； [11]尚春琳等.一种基于车牌识别及轨迹数据的并道加塞行为分析方法[P]. ZL202110364272.X(已授权)。 |
